摘要：2、桥梁结构基本受力体系来分析前面介绍了从桥梁结构体系的命名来把握结构的受力特点，一些复杂的或组合体系的桥梁由于种种原因缺乏原始的设计资料，在桥梁检测时如何把握其结构的受力特点？当缺乏资料时就需要检测工程师根据自己对桥梁结构的基本类型认识，从结构的受力分析来确定桥梁结构的主要承重构件来把握。...

公路桥梁结构的外观检验是根据桥梁结构的明显病害，按照相关规范的病害分类标准，对桥梁构件、构件，进而对桥面系统、上部结构、下部结构进行评价，然后进行评价。桥梁的整体技术状况。 评估。 不同类型的桥梁结构的主要受力构件具有不同的受力特性，因此在检测时重点关注的部位也不同。

目前，由于我国在桥梁设计中高度重视景观设计钢构桥受力，一些城市在桥梁设计和施工中奉行“一桥一景”的理念。 因此，我们经常可以发现一些造型新颖、美观的桥梁。 在对这些复杂或组合系统桥梁进行检测时，检测人员需要准确了解其结构的受力特征，以便对桥梁进行有效的检测和评估。 对这些桥梁的把握可以从以下几个方面来理解：

1 桥梁结构体系的命名

在设计一些复杂的桥梁结构时，如果桥梁采用了一些新颖的或组合体系的桥梁结构，设计者在命名桥梁结构体系时可以采用最适合桥梁受力特点的名称。 例如，“部分斜拉桥”的定义是我国著名桥梁专家严国民先生于1995年首次定义的。其含义是：在结构性能上仅分担部分荷载，而相当一部分荷载是由梁的弯曲、弯折造成的。 承受剪切力，“部分拉索”等级源自拉索的拉索水平。 从该桥的结构受力特征和结构行为来看，“部分斜拉桥”这一名称更能体现其结构受力特征。 笔者在介绍桥梁结构类型时，介绍了“斜拉钢管拱桥”。 从结构体系来看，主体结构为钢管拱桥，两侧桥塔增设斜拉索，分别锚固钢管拱和主梁。 从“斜拉钢管拱”的命名来看，定语“斜拉”用来修饰“钢管拱”，而“钢管拱”最为重要。 因此，根据前面的分析，将该桥的受力特性命名为“斜拉钢管拱桥”也反映了该结构的受力特性和工作特性。

2、桥梁结构基本受力系统分析

前面介绍过，我们可以从桥梁结构体系的命名中掌握结构的受力特征。 一些复杂或组合系统的桥梁由于各种原因缺乏原始设计数据。 桥梁检测时如何掌握结构的受力特征？ 当信息缺乏时，检测工程师需要根据自己对桥梁结构基本类型的了解，通过结构的受力分析来确定桥梁结构的主要承重构件。 这就要求检测人员精通桥梁结构的基本类型：梁桥、拱桥、悬索桥、刚架桥和基本组合体系桥梁。 其他一些复杂的桥梁结构类型可能是这些基本结构类型的组合。 有些检查人员只从外观分析桥梁的受力特性，不了解桥梁结构的基本型式，缺乏结构受力分析钢构桥受力，可能会得出错误的结论。 例如某城市一座景观桥，桥梁结构立面如图1所示，外观如图2所示。

图1 桥梁结构立面图（单位：cm）

图2 大桥正面照片

这座桥从外观上看很像一座“钢混拱桥”，有些人可能会误认为这座桥是“钢混系杆拱桥”。 其实这座桥是某城市的一座景观桥。 桥面的钢管拱只是一个景观造型。 从图1可以看出，该桥为三跨预应力混凝土连续箱梁。 桥面拱形结构呈景观造型。 为了保持桥面拱结构的稳定性，两侧吊架均设计为向外倾斜。

综上所述，了解复杂桥梁结构的受力特征应基于桥梁结构体系的命名和对桥梁结构类型的深入了解。 桥梁检测工程师只有掌握桥梁结构的受力特征，才能在检测时掌握桥梁结构的主要受力构件和关键受力部位，才能准确评价桥梁结构。